Сокол : М-101Т

Положение диплома «Нижегородские Крылья. М-101Т»

Разработка данной модели стартовала еще в 1989 году в ОКБ им. Мясищева. Однако, время было выбрано неудачно: после известных событий начала 90-х проект приостановили. Вернулись к нему довольно быстро — в 1995 году воздушное судно впервые поднялось в небо. Изготовили машину в Нижнем Новгороде (предприятие «Сокол»). Испытания прошли в штатном режиме (нарекания вызвал маломощный мотор) и самолету прочили «светлое будущее» в виде множества модификаций. Тут и пассажирская версия, бизнес-класс, сельхозавиация, противопожарный, патрульный и учебный варианты.

Пилотирование самолета осуществляется двумя летчиками. Он способен перевозить семь пассажиров либо 540 кг коммерческой нагрузки. Для взлета требуется полоса длиной 590, посадки — 470 метров. По конструкции «Гжель» — моноплан с герметизированной кабиной и складывающимся шасси. На испытаниях самолет показал хорошую управляемость. Позже выяснилось, что дальность оказалась несколько меньше заявленной: возможно, из-за установки более мощных двигателей.

Диплом выдается бесплатно в электронном виде на сайте Клуба на основании логов, загруженных членами Клуба на сайт Клуба. Наблюдателям по заявке от соискателя на адрес электронной почты Клуба — info@knr3t.ru с темой «Нижегородские Крылья. М-101Т».

В зачёт принимаются двухсторонние любительские радиосвязи с 23.02.2026г. разными видами модуляции (SSB/CW/DIGI/FM/AM). Одно QSO даёт 50 очков. Повторные QSO с одним и тем же корреспондентом разрешены разными видами модуляции на одном диапазоне, а также на разных диапазонах. FT-4, FT-8, PSK31, RTTY, SSTV и др. считаются как один вид — DIGI.

Для получения Диплома соискателю необходимо набрать 1550 очков с членами Клуба  Список членов Клуба можно найти на странице — https://knr3t.ru/members/. Для наблюдателей (SWL) условия аналогичные.