Сокол : Ла-7

Положение диплома «Нижегородские Крылья. Ла-7»

Истребитель Ла-7, поднявшийся в воздух в январе 1944 года, еще называют «эталоном Ла-5 1944 года» — самолетом, вобравшим в себя все передовые идеи конструкторов завода №21 и рацпредложения того времени. Кроме всех преимуществ Ла-5 в скорости, легкости и маневренности, доставшихся и Ла-7, летчики отмечали хороший обзор, просторную кабину, удобную ручку управления истребителем, а главным недостатком называли жару в кабине.

В 1944 году в Горьком собирали до 26 самолетов в сутки.

15 марта 1944 года ГКО приказал с мая начать выпуск нового истребителя без снижения достигнутого заводами темпа. То есть авиазавод №21 должен был выпускать 17 машин в сутки (еще три истребителя в сутки выпускал московский завод № 381). Историки отмечают, что это стало возможным только за счет роста производительности труда: новых площадей, станков и рабочей силы предприятия не получали.

Рост объемов производства обеспечивался только увеличением производительности труда: новых площадей, станков и рабочей силы не было. Новый истребитель Ла-7 вобрал все передовые конструкторские идеи своего времени.

В большинстве случаев Ла-7 имел значительные преимущества по скорости полета, скороподъемности и маневренности перед своим ближайшим противником — Focke-Wulf 190D. Историки отмечают, что улучшение летно-технических данных Ла-7 по сравнению с Ла-5 изменило тактику наших истребителей над полем боя: у сковывающей группы отпала необходимость находиться с большим превышением над ударной, так как Ла-7 в случае необходимости быстро успевал набрать высоту и занять выгодную позицию. Поэтому во время патрулирования при обнаружении самолетов противника независимо от их числа Ла-7 немедленно принимали бой.

За создание истребителя Ла-7 в ноябре 1944 года ОКБ С. А. Лавочкина было награждено орденом Ленина, а сам главный конструктор в 1946 году был удостоен очередной Сталинской премии. «Самолет Ла-7 явился своеобразным итогом работы советских авиаконструкторов по развитию винтомоторной истребительной авиации в годы Великой Отечественной войны», — такую оценку дал истребителю нарком авиапромышленности А.И. Шахурин.

Скорость, легкость, маневренность, хороший обзор, удобное управление — летчики отмечали массу преимуществ нового самолета Ла-7.

Диплом выдается бесплатно в электронном виде на сайте Клуба на основании логов, загруженных членами Клуба на сайт Клуба. Наблюдателям по заявке от соискателя на адрес электронной почты Клуба — info@knr3t.ru с темой «Нижегородские Крылья. Ла-7».

В зачёт принимаются двухсторонние любительские радиосвязи с 23.02.2026г. разными видами модуляции (SSB/CW/DIGI/FM/AM). Одно QSO даёт 50 очков. Повторные QSO с одним и тем же корреспондентом разрешены разными видами модуляции на одном диапазоне, а также на разных диапазонах. FT-4, FT-8, PSK31, RTTY, SSTV и др. считаются как один вид — DIGI.

Для получения Диплома соискателю необходимо набрать 100 очков с членами Клуба.  Список членов Клуба можно найти на странице — https://knr3t.ru/members/. Для наблюдателей (SWL) условия аналогичные.